隨著(zhù)叉車(chē)出租市場(chǎng)的需求,越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始懂得租賃的好處。企業(yè)開(kāi)始轉變觀(guān)念:專(zhuān)注核心業(yè)務(wù),強調服務(wù)外包,用叉車(chē)租賃來(lái)規避風(fēng)險。
目前中國叉車(chē)銷(xiāo)售的單純“價(jià)格戰”成為主流,叉車(chē)制造行業(yè)不斷有新興勢力涌入,各個(gè)企業(yè)都在尋找新的增長(cháng)點(diǎn),20年的叉車(chē)傳統銷(xiāo)售模式期待創(chuàng )新,市場(chǎng)對叉車(chē)出租的需求走旺,懂租賃叉車(chē)的市場(chǎng)人員在持續增加。
中國市場(chǎng)又出一套適合中國市場(chǎng)的銷(xiāo)售模式———叉車(chē)出租。據了解,用戶(hù)只需要交納少量的保證金就可擁有叉車(chē)的使用權,由廠(chǎng)家提供與銷(xiāo)售同樣售后服務(wù)。此舉立即得到眾多叉車(chē)知名廠(chǎng)家的響應。
租賃給業(yè)內注入興奮劑
據了解,叉車(chē)作為物流中的裝卸設備,在生產(chǎn)物流、儲運物流、零售物流等環(huán)節有著(zhù)廣泛的應用,我國叉車(chē)業(yè)去年需求量達到了3.5萬(wàn)輛。據有關(guān)資料顯示,中國國內叉車(chē)業(yè)90%的企業(yè)都在虧損。業(yè)內人士分析認為,國內市場(chǎng)主要是由85%的中小企業(yè)組成,對于這些企業(yè)來(lái)說(shuō),承擔每臺十幾萬(wàn)甚至上百萬(wàn)的叉車(chē)采購費用,無(wú)疑是一個(gè)不小的壓力;國內市場(chǎng)的叉車(chē)品牌以每年120%~150%的速度增長(cháng),高企的叉車(chē)價(jià)位,使企業(yè)買(mǎi)叉車(chē)的成本難以下降。
業(yè)內人士分析認為,叉車(chē)租賃計劃將為我國發(fā)展緩慢的國內叉車(chē)業(yè)注入一針興奮劑,將迅速帶動(dòng)叉車(chē)業(yè)的成長(cháng),進(jìn)一步規范國內叉車(chē)市場(chǎng),促進(jìn)行業(yè)的健康有序發(fā)展。今年的叉車(chē)市場(chǎng)有望突破5萬(wàn)輛,產(chǎn)值達75億元。
租車(chē)省錢(qián)又賺錢(qián)
雖然在國外流行高成本設備的管理理念都是以租賃為主,但是國內卻恰恰相反,國內的物流企業(yè)大多是民營(yíng)企業(yè),所推崇的都是購買(mǎi),以擁有其所有權的做法。其實(shí),租一輛叉車(chē)所要花的成本平均比買(mǎi)一輛叉車(chē)要省5萬(wàn)元。
租賃還可以得到稅收方面的益處,進(jìn)而節省投資成本。企業(yè)如果是購買(mǎi)設備,根據稅法等有關(guān)規定,通常是按5%~10%的殘值率和至5~10年的使用年限進(jìn)行折舊,如果是利用銀行貸款,其貸款利息還必須計入固定資產(chǎn)原值,而不能作為當期財務(wù)費用在所得稅前列支。而如以經(jīng)營(yíng)租賃方式租入設備,其租金可以在當期所得稅前據實(shí)列支。這些都可以在一定程度上使承租人延期納稅,有利于資金周轉,從而降低了實(shí)際納稅額,也就是通常說(shuō)的“合理避稅”。